摘 要： 本发明公开了一种超高速纺涤纶锦纶双组份交络复合纤维的生产工艺，将锦纶6干切片和涤纶干切片分别输入至两个不同的纺丝螺杆挤出机进行加热熔融、混合、计量、过滤后进入两个不同的纺丝箱体、两只计量泵、两个纺丝组件形成熔体，再分别从两块喷丝板微孔中挤出，经冷却装置冷却固化形成两束丝，经喷嘴上油、预网络、拉伸和热定型制成锦纶6束丝和涤纶束丝，并将它们同时输入交络复合装置进行复合、超高速卷绕成型，制得产品。本发明的双组份交络复合纤维，具有良好的吸湿透气性、抗皱褶性能，适用于高档家纺及服装面料，具有工艺流程短，生产成本低，多功能，高附加值，性价比优势明显等特点。

摘 要： 本发明公开了一种采用不同分子量材料制备PTFE短纤维的系统及方法，包括烧结挤出装置，还包括混合搅拌装置和针刺梳割装置；所述混合搅拌装置与烧结挤出装置的入料端相连，包括：容腔、第一进料管、第二进料管、电机、搅拌器和出料管，第一进料管和第二进料管分别与容腔相连通，搅拌器设于容腔内，电机设于容腔的顶部，并与容腔内的搅拌器相连，出料管与容腔相连通；所述针刺梳割装置包括：设于烧结挤出装置的出料端后道，用以放卷定向膜的定向膜放卷装置，及依次设置于定向膜放卷装置后面的穿刺针棍、分切装置、集束器、横动装置和收卷装置。本发明能够提高PTFE短纤维的生产效率、降低成本、生产出质量更高的PTFE短纤维。

摘 要： 本发明涉及一种含沸石的窄分子量碳化硅纤维的制备方法，包括步骤：将液态聚氢碳硅烷溶于丙醇和二甲苯的混合溶液中，然后蒸馏，收集纯净的馏分聚氢碳硅烷；将聚氢碳硅烷和沸石分别进行球磨，分别得到纳米颗粒；将两种纳米颗粒和甲醇混合，加热搅拌，得到混合溶液；将混合溶液进行常压蒸馏，收集混合粉末，不熔化处理后高温烧结，得到碳化硅纤维。本发明在碳化硅纤维制备过程中加入沸石，沸石的水分子可自由地移动和出入孔道，在有热力的趋使下，可自由地脱附而不影响其骨架构造；水分子变成水蒸气从裂缝中析出，并带走部分热量，同时，水分子的空位增大了材料受热面积，可解决在不熔化过程中出现的纤维堆内部温度过高的问题，降低纤维的熔并。

摘 要： 本发明涉及一种异形碳化硅纤维毡的制备方法，包括步骤：将不熔化聚碳硅烷纤维进行预氧化处理，得到预氧化纤维；将预氧化纤维进行切短开松，得到短纤维；将不熔化聚碳硅烷纤维制备成异形聚碳硅烷原丝；将短纤维、异形聚碳硅烷原丝和聚酰亚胺溶液混合，沉积后烘干，制备得到不熔化聚碳硅烷纤维毡；将不熔化聚碳硅烷纤维毡进行烧结，得到异形碳化硅纤维毡。本发明通过使用粘结剂，在聚碳硅烷表面沉积短纤维形成纤维毡，增大了碳化硅纤维的表面积，提高了纤维的耐腐蚀性和透波性能，也有利于纤维之间的紧密结合；制备得到的异形碳化硅纤维毡耐腐蚀性强，高温下性能稳定，在武器装备等诸多领域具有良好的应用前景。

摘 要： 一种制备组织工程用复合生物材料的装置，属于组织工程材料制备装置领域，包括材料释放单元和接收单元，所述接收单元包括多个通用的接收板卡位槽，以及多个能够与接收板卡位槽相配合的接收板。本发明通过设置模块化的接收单元，可为制备人工血管或管状支架材料提供丰富多样的片层结构；将各接收单元按照一定次序排布，并通过卷轴将各个片层一一卷绕复合，能够轻松获得多样化的多层复合组织工程材料，大幅提升了多层复合组织工程材料的制备效率。

摘 要： 本发明涉及铲雪机领域，特别涉及一种能够将雪压缩的铲雪机，括机架本体和位于机架本体前端的铲雪部，机架本体的外两侧分别设有一个行走滚轮，铲雪部包括敞口朝前的压缩仓和位于压缩仓顶部对称设置的两个压缩电缸，位于两个压缩电缸之间还设有压缩气缸，压缩仓内设有能够竖直运动的压缩板，压缩仓内左右对称设有两个侧边挤压板，两个侧边挤压板分别与两个压缩电缸的输出端连接，压缩仓前侧的上方设有用以将压缩仓内与外界相隔绝的辅助板，压缩仓外侧的一端设有用以驱动辅助板能够竖直运动的辅助气缸，本发明能够有效的进行铲雪，并且在铲雪中将雪压缩，使得雪堆积时需要的马路面积小。

摘 要： 本发明公开了一种昼夜畅通的立交桥，它是由底层桥通道、中层桥通道与上层桥通道组成，底层桥通道为纵向行驶道，中层桥通道为横向行驶道，上层桥通道为转向车道，在距离立交桥路口纵向行驶道及横向行驶道外的30‑50米处分别增设一条向右转向的非机动车车道，本发明将十字交叉的立交桥通道分设为上、中、底三层，底层桥通道为纵向直行通道，中层桥面为横向直行通道，上层桥面为转向通道，三层通道巧妙有序的组合，使车辆有序的行驶，互不交叉，各行其道，互不影响，能够确保道路的畅通和车辆的行驶安全。

摘 要： 本实用新型公开了一种城市道路减速装置，包括底板，所述底板两端均固定连接有倾斜块，所述底板上表面两端分别连接有倾斜设置的第一减速板和第二减速板，所述第一减速板和第二减速板之间连接有水平设置的第三减速板，所述第一减速板、第二减速板和第三减速板上表面通过强力胶粘连有防滑橡胶垫，本实用新型通过第一螺栓和第二螺栓的设置方便将第一安装板与第二安装板分别与底板连接，且固定安装于地面，从而便于实现减速装置的安装与拆卸，通过防滑橡胶垫的设置方便起到缓冲减震的作用，避免车辆行驶在减速装置给其造成破坏。

摘 要： 预制整体箱涵及连接方法。现有的整体预制箱涵，多数采用预应力连接形式，管节安装完成后需要逐个连接点张拉预应力筋，连接方式复杂，成本较高，质量不易控制。本发明组成包括：所述的箱涵包括由外模板（4）和设置在所述的外模板内部的一组内模板（5）形成的环状结构，所述的外模板与所述的内模板之间和相邻两个所述的内模板之间分别设置有一组环状钢筋（3）与所述的外模板和所述的内模板预制成一体式结构。本发明用于预制整体箱涵及连接方法。

摘 要： 本发明公开了公路凹坑加热机动车，机动车的后面和加热板的中间焊接一个连接板，连接板上用螺栓固定有置放液化气罐的固定架，加热板竖着立放在机动车的尾部并通过锁紧装置锁紧，加热板内部的这一面朝向外面，加热板的板面上用螺栓紧固有燃烧炉，燃烧炉通过连接管与液化气罐连接，在加热板背面焊接有支架，支架上安装有被动滑轮，机动车的尾部墙板上装有滑轮，钢丝绳缠绕在固定滑轮上，滑轮轴与电机轴联接并由电机驱动，钢丝绳的另一端绕在被动滑轮上。本技术方案涉及的加热系统采用气源，并由加热板对路面沥青加热，而且加热板悬挂在机动车的后面，不占空间，到了维修路面后卸下挂钩，加热这一面扣在路面上，便能快速对路面实施加热和维护。