摘要: 道岔是高速铁路关键基础设施之一,我国铺设了CN(德国)、CZ(法国)和客专线(中国)3种技术系列的高速铁路道岔.截至目前,3种技术系列的道岔均经历了8年以上的运营实践,总体状态良好,满足高速行车需求.但运营中也暴露出道岔区车体异常晃动、轨道部件伤损频繁、钢轨快速磨耗等问题,影响道岔区动力学性能.对道岔区存在的问题进行总结分类,并阐述形成机理及应对措施,为相关研究提供借鉴.
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