摘要: 市域铁路设计速度为100～160km/h,采用宽体车和窄体车2种车型,在我国城镇化建设中具有广阔的发展前景.线路技术标准应与市域铁路的功能定位相协调,线路平面设计标准应体现市域铁路特点 结合国内外市域铁路平纵断面标准研究成果,通过优化超高参数、参考行车v-s曲线并针对不同车型进行技术参数分析,提出最小平面曲线半径取值、线间距及其加宽值、长大坡道标准和竖曲线设置条件等设计技术标准.该标准适应我国市域铁路实际情况,在关注旅客舒适性要求的同时也充分考虑了动车组的技术条件,与现行铁路线路设计标准相比具有一定创新性,充分体现了市域铁路特点,且技术经济性更为合理.
摘要： 市域铁路设计速度为100～160km/h,采用宽体车和窄体车2种车型,在我国城镇化建设中具有广阔的发展前景.线路技术标准应与市域铁路的功能定位相协调,线路平面设计标准应体现市域铁路特点 结合国内外市域铁路平纵断面标准研究成果,通过优化超高参数、参考行车v-s曲线并针对不同车型进行技术参数分析,提出最小平面曲线半径取值、线间距及其加宽值、长大坡道标准和竖曲线设置条件等设计技术标准.该标准适应我国市域铁路实际情况,在关注旅客舒适性要求的同时也充分考虑了动车组的技术条件,与现行铁路线路设计标准相比具有一定创新性,充分体现了市域铁路特点,且技术经济性更为合理.
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