摘要: 针对西安地铁1号线盾构隧道下穿朝阳门外护城河拱桥文物区工程，通过建立三维有限元模型，模拟分析盾构机掘进过程中土层沉降机理，对护城河桥受力进行理论分析，并提出护城河桥的沉降控制标准，制定出具有针对性的拱桥加固方案。同时，通过施工过程中对护城河拱桥的沉降监测，验证文中提出的沉降控制标准，为今后类似工程提供理论参考。
说明：如本页面涉及到版权问题或作者不愿意公开，请联系本站管理员删除！
| [1] | 王艳兵 张玮玮 高松 . 地铁火灾事故灭火救援处置对策 [J]. 武警学院学报 ,2017,12 |
| [2] | 汪成兵 邵普 周宁 . 建筑物下方地铁车站中洞法施工的力学效应 [J]. 中国铁道科学 ,2018,4 |
| [3] | 梅源 胡长明 王雪艳 袁一力 赵楠 . 西安地区湿陷性黄土地铁车站深基坑开挖引起的地表及基坑支护桩变形特性 [J]. 中国铁道科学 ,2016,1 |
| [4] | 彭智勇 刘维宁 丁德云 杨秀仁 颜莓 鲁卫东 . 分块型K管片用于盾构扩挖地铁车站的风险控制 [J]. 中国铁道科学 ,2015,3 |
| [5] | 李辰 . 地铁列车前端结构优化设计 [J]. 现代城市轨道交通 ,2018,1 |
| [6] | 马云飞 王铮 . 地铁综合监控系统联动控制功能的应用 [J]. 现代城市轨道交通 ,2018,1 |
| [7] | 蒋林宏 . GJ-6型轨检系统在南京地铁中的应用 [J]. 现代城市轨道交通 ,2018,1 |
| [8] | 卞伟 . 地铁自动售检票移动支付应用 [J]. 现代城市轨道交通 ,2018,2 |
