摘要: 潮汐汊道是连接内湾和外海、维持港口通航和水体交换的枢纽, 其演变特征是整个澙湖、海湾地貌体系研究的基础.选取典型多汊型潮汐汊道系统——柘林湾为研究对象, 以实测资料和历年海图、地形图为基础, 结合 SELFE (semi-implicit Eulerian-Lagrangian finite-element)模型,研究多汊型潮汐汊道水动力结构、泥沙运动及自然和人类活动影响下的演变特征.结果显示, 20世纪70年代澄饶大联围之前,共享柘林湾125km2纳潮水域的5个汊道同时维持稳定;围垦工程后, 西侧 2 个汇潮口门封闭, 纳潮面积减少 50%, 导致湾内动力减弱, 韩江来沙中断, 湾外浅滩冲刷, 泥沙向湾内输送, 30多年来三百门水道显著淤积,小金门稳定,大金门冲淤调整,小门水道淤积不稳.围垦工程后小金门水道的纳潮面积变化甚少, 水动力及输沙仍为落潮占优, 汊道环流发育, 汊道断面冲淤微调, 维持稳定; 大金门汊道所控制的纳潮面积减小 1/3, 口门涨、落潮流速不对称性减弱, 汊道冲淤调整; 小门水道纳潮面积剧减一半以上, 汊道延长弯曲,大金门与小门水道的环流结构加剧了该汊道的淤积和不稳定.