摘要: 光滑粒子流体动力学-有限元耦合算法(SPH-FEM)较好地结合了 SPH和FEM的优势,近年来逐渐被引入冲击动力学相关问题研究中.然而早期的研究对象多为单一材料的简单结构,所取得的研究成果距离实际工程应用仍有一定差距.为此,在总结前人工作的基础上,对SPH-FEM耦合算法进行适当改进,通过引入复合材料损伤模型,对复合材料蒙皮结构飞行器舱段结构进行建模计算,分析其在爆炸冲击激励下的冲击动力学特性.将数值计算结果与试验结果进行对比分析,验证该算法和模型的有效性和准确性,初步实现 SPH-FEM的工程实际应用.最后总结了复合材料蒙皮结构飞行器在爆炸冲击激励下的一系列结构动态响应规律,以期为航天飞行器结构设计与防护提供参考.
摘要：光滑粒子流体动力学-有限元耦合算法(SPH-FEM)较好地结合了 SPH和FEM的优势,近年来逐渐被引入冲击动力学相关问题研究中.然而早期的研究对象多为单一材料的简单结构,所取得的研究成果距离实际工程应用仍有一定差距.为此,在总结前人工作的基础上,对SPH-FEM耦合算法进行适当改进,通过引入复合材料损伤模型,对复合材料蒙皮结构飞行器舱段结构进行建模计算,分析其在爆炸冲击激励下的冲击动力学特性.将数值计算结果与试验结果进行对比分析,验证该算法和模型的有效性和准确性,初步实现 SPH-FEM的工程实际应用.最后总结了复合材料蒙皮结构飞行器在爆炸冲击激励下的一系列结构动态响应规律,以期为航天飞行器结构设计与防护提供参考.
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