摘要: 基于大数据分析思想,通过调用高速铁路动车组检修数据库中的海量车轮镟修记录,利用MATLAB工具自编统计分析程序,对我国2条高速铁路(京沪高铁、京广高铁武广段)运营动车组车轮一个镟修周期内车轮磨耗量进行统计分析.大样本统计分析结果表明,对于同一条高铁线路一个镟修周期内350 km/h速度等级的高速动车组,短编组动车组车轮磨耗量均值高于长编组动车组、CRH380A型动车组车轮磨耗量均值小于CRH380B型动车组、CRH3C动车组车轮磨耗量均值小于CRH380B.不同高铁线路相同类型动车组车轮磨耗量样本统计均值及磨耗量统计分布也不尽相同.研究结论对高铁轮轨关系、高速动车组车辆结构设计具有重大意义.
摘要：基于大数据分析思想,通过调用高速铁路动车组检修数据库中的海量车轮镟修记录,利用MATLAB工具自编统计分析程序,对我国2条高速铁路(京沪高铁、京广高铁武广段)运营动车组车轮一个镟修周期内车轮磨耗量进行统计分析.大样本统计分析结果表明,对于同一条高铁线路一个镟修周期内350 km/h速度等级的高速动车组,短编组动车组车轮磨耗量均值高于长编组动车组、CRH380A型动车组车轮磨耗量均值小于CRH380B型动车组、CRH3C动车组车轮磨耗量均值小于CRH380B.不同高铁线路相同类型动车组车轮磨耗量样本统计均值及磨耗量统计分布也不尽相同.研究结论对高铁轮轨关系、高速动车组车辆结构设计具有重大意义.
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