多年冻土区铁路路堤临界高度研究

       摘要: 根据青藏高原多年观测资料,运用ANSYS有限元计算软件对多年冻土区铁路路堤的合理高度进行研究.结果表明:路堤临界高度与多年冻土区大气年平均温度有密切的关系,随着大气年平均温度的升高,路堤的下临界高度逐渐增大,而上临界高度逐渐减小;路堤的上临界高度恰好等于下临界高度时的临界大气年平均温度为-3.43℃,高于此温度时,多年冻土区铁路的路堤不存在临界高度;当大气年平均温度分别为-3,-4,-5和-6℃时,对应的路堤下临界高度分别为5.88,3.83,3.12和2.60 m,而路堤上临界高度分别为4.59,5.20,6.29和6.97 m;计算值与实测值基本吻合,验证了采用有限元计算方法是合理的,计算结果能够反映实际情况.

作者:
马勤国 赖远明 吴道勇 廖孟柯
单位:
中国科学院寒区旱区环境与工程研究所冻土工程国家重点实验室,甘肃兰州730000;中国科学院大学,北京100049 中国科学院寒区旱区环境与工程研究所冻土工程国家重点实验室,甘肃兰州730000;兰州交通大学土木工程学院,甘肃兰州 730070
出处:
《中国铁道科学》
刊期:
2015年第36卷第6期
基金:
国家自然科学基金资助项目(41230630) 国家"九七三"计划项目(2012CB026102) 中国科学院西部行动计划项目(KZCX2-XB3-19)

多年冻土区铁路路堤临界高度研究

摘要:根据青藏高原多年观测资料,运用ANSYS有限元计算软件对多年冻土区铁路路堤的合理高度进行研究.结果表明:路堤临界高度与多年冻土区大气年平均温度有密切的关系,随着大气年平均温度的升高,路堤的下临界高度逐渐增大,而上临界高度逐渐减小;路堤的上临界高度恰好等于下临界高度时的临界大气年平均温度为-3.43℃,高于此温度时,多年冻土区铁路的路堤不存在临界高度;当大气年平均温度分别为-3,-4,-5和-6℃时,对应的路堤下临界高度分别为5.88,3.83,3.12和2.60 m,而路堤上临界高度分别为4.59,5.20,6.29和6.97 m;计算值与实测值基本吻合,验证了采用有限元计算方法是合理的,计算结果能够反映实际情况.

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