摘要: 中国重载铁路自20世纪80年代起,经过几十年的发展,构建起了以大秦铁路为代表的25 t轴重重载运输技术体系;采用以25 t轴重和谐HXD1和HXD2型交流传动八轴9 600 kW为主的重载货运电力机车和C80系列运煤专用敞车,以及分布式无线同步控制等技术,创造了单条铁路年运量达4.45亿t的世界纪录.在此基础上,中国铁路近年来又开展了30 t轴重重载铁路运输相关技术和开行3万t重载组合列车成套技术的研究,新研制出30 t轴重的和谐HXD1F和HXD2F型交流传动货运电力机车以及C96和C96H型专用运煤敞车,在中南铁路采用了我国近年来研发的30 t轴重重载工务工程技术和设备;通过进行3万t重载组合列车不同编组方式的仿真计算、列车静置试验和运行试验,基本确定采用1+1+1+1(推)编组方式开行3万t列车的方案是可行的;增大轴重和加大列车牵引重量是我国铁路重载运输技术的发展方向.
摘要：中国重载铁路自20世纪80年代起,经过几十年的发展,构建起了以大秦铁路为代表的25 t轴重重载运输技术体系;采用以25 t轴重和谐HXD1和HXD2型交流传动八轴9 600 kW为主的重载货运电力机车和C80系列运煤专用敞车,以及分布式无线同步控制等技术,创造了单条铁路年运量达4.45亿t的世界纪录.在此基础上,中国铁路近年来又开展了30 t轴重重载铁路运输相关技术和开行3万t重载组合列车成套技术的研究,新研制出30 t轴重的和谐HXD1F和HXD2F型交流传动货运电力机车以及C96和C96H型专用运煤敞车,在中南铁路采用了我国近年来研发的30 t轴重重载工务工程技术和设备;通过进行3万t重载组合列车不同编组方式的仿真计算、列车静置试验和运行试验,基本确定采用1+1+1+1(推)编组方式开行3万t列车的方案是可行的;增大轴重和加大列车牵引重量是我国铁路重载运输技术的发展方向.
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