摘要: 为了提高再生制动能量利用率，同时抑制直流牵引网电压波动，研究了多种储能型再生制动能量回收技术。为了减少牵引网线路损耗，采用了车载式超级电容储能系统。详细阐述了车载式超级电容储能系统控制策略，在实现储能装置充放电自由切换的基础上，有效保护储能装置。根据深圳地铁线路参数进行仿真，验证了该系统具有抑制牵引网电压波动和减少牵引网线路损耗的功能。
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